Ekonomi:
Havalimanı yetişsin diye işçiler ölüyor, farkında mısınız?

Mersin Haber Ajans
 Şeker soru önergesinde, Cengiz-Mapa-Kolin-Kalyon-Limak şirketlerinin CMLKK Havaalanları İnşaatı Adi Ortaklığı adıyla ihalesini kazandığı 3. Havalimanı İnşaatı’na ilişkin sürekli gündeme gelen çevre katliamlarının yanı sıra meydana gelen ağır yaralanmalı ve ölümle sonuçlanan iş kazalarının sebeplerinin neler olduğunu sordu.

“Havalimanı inşaatının yetişmesi için verilen süre kısıtlı. Bu tarihe yetiştirmek için dayatılan ağır çalışma koşulları ölümlü iş kazalarına neden oluyor. Şirket bu kazaları kamuoyundan saklıyor.         “ diyen Dr. Ali Şeker, TBMM Başkanlığı’na verdiği soru önergesinde Çalışma Bakanı’nın yanıtlaması istemiyle aşağıdaki  soruları yöneltti:

Aşağıdaki sorularımın Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Süleyman Soylu tarafından Anayasanın 98’inci ve İçtüzüğün 96’ıncı maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

İstanbul’da Cengiz-Mapa-Limak-Kolin-Kalyon şirketlerinin CMLKK Havaalanları İnşaatı Adi Ortaklığı adıyla ihalesini kazandığı ve çalışmaları halen devam eden İstanbul 3. Havalimanı inşaatı, çevre katliamının yanı sıra, yaşanan iş kazaları ve işçi katliamlarıyla ülke gündeminde yerini almaktadır. İnşaat alanının öngörülenden farklı ve olumsuz zemin koşullarına sahip olduğu, inşaatı bitirmek için verilen zamana yetişme zorlaması çalışanlar için ağır çalışma koşullarını dayatmaktadır. Ağır çalışma koşulları altında taşeron sistemiyle çalıştırılan işçiler ölümlü iş kazalarıyla karşı karşıya kalmaktadırlar. Bölgede yaşayan yurttaşların ve sendikaların bildirdiği onlarca ölümlü kaza kamuoyundan kaçırılmış, iş kazalarının bazıları trafik kazası olarak bildirilmiş, SGK’ya yapılan ihbarlar sonuçsuz kalmıştır. İşçiler günde 16 saat olmak üzere, mola, tatilde olmadan sürekli çalıştırıldıklarını, bir çok iş kazası yaşandığını, iş güvenliği için gerekli önlemlerin şirket tarafından alınmadığını belirtmektedirler.

Bu noktalardan hareketle:

1. İnşaat temelinin atıldığı 7 Haziran 2014 tarihinden 2016 yılının Ocak ayına kadar (bugün dahil) İstanbul Üçüncü havalimanı inşaatı şantiyelerinde iş kazası nedeniyle hayatını kaybeden, malülenemekli olan, yaralanan tedavi gören, iyileşen ve işine geri dönen çalışan sayısı ayrı ayrı olarak  kaçtır?

2. Yaşanan iş kazaları veya başka gerekçelerle işçiler tarafından Sosyal Güvenlik Kurumu’na (SGK) yapılan ihbar/şikayet var mıdır?

3. Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından havalimanı inşaatını sürdüren firmalar hakkında yapılan ihbar/şikayet hakkında yürütülen bir soruşturma var mıdır?

4. Yaşanan ölümlü veya yaralanmalı iş kazaları hakkında bugüne kadar yapılmış bir yasal işlem var mıdır?

5. 23 Ocak 2016 Cumartesi günü İzol isimli yüklenici veya alt yüklenici firma tarafından inşaatı devam  eden Pist 3 inşaatında damperli bir kamyonun damperini kaldırdığı sırada çamurlu zemine gömüldüğü ve başka bir kamyonun üzerine devrildiği, üzerine devrildiği kamyonun şoförü Nurettin Özdemir’in bu iş kazasında hayatını kaybettiği; kazanın Tayakadın mevkiinde bir trafik kazası  olarak kayıtlara geçirildiği doğru mudur?

6. Yaşanan ölümlü veya yaralanmalı iş kazaları hakkında bugüne kadar yapılan işlemler sonucunda ceza alan herhangi bir sorumlu var mıdır?

 

7. İş sahası içerisinde bundan sonra herhangi bir iş kazasının yaşanmaması, yeni ölümlerin olmaması için tedbir alınmasına yönelik bakanlık olarak ne gibi çalışmalarınız vardır?

 

Anahtar Kelimeler
Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

Mersinin Gururu Doğanur Kağıtçılık
Geçtiğimiz yıl kurulan ve Mehmet Fatih Öztoprak Group bünyesinde faaliyet gösteren Doğanur Kağıtçılık...

Haberi Oku